Doy los precios en rangos, porque cada coche es una historia distinta. No es lo mismo lavar un utilitario de ciudad que un familiar tras diez inviernos. Aquí tienes un marco honesto — el importe exacto lo acordamos cuando vea el coche en el taller. Sin asteriscos ni «desde» en letra pequeña.
He reunido los trabajos más solicitados en tres packs para que te sea más fácil elegir. ¿Ninguno te encaja? Llama y monto el alcance a medida de tu coche.
El coche rueda, solo un poco descuidado
Reset completo del coche en un día
El coche vuelve a su forma de concesionario
Los precios de los packs son un punto de partida para un coche normal del tamaño de un Golf u Octavia. Los SUV, furgonetas y coches muy castigados los presupuesto tras verlos — pero del dinero siempre hablamos antes del trabajo, no después.
¿Prefieres montar el alcance tú mismo? Coge de la lista lo que necesites. Cada opción tiene un rango y un tiempo orientativo — el resto lo acordamos in situ.
Para que a la entrega no haya circo — te digo claro de qué depende el importe final. Aquí nadie añade nada por lo bajini.
Un Polo pequeño lo lavo antes que un todoterreno o una furgoneta. Más chapa es más trabajo y más producto — de ahí los rangos, no un precio fijo.
Una pintura recién salida del garaje es otra historia que un familiar de diez años tras un túnel de lavado. Cuantos más arañazos y hologramas, más larga será la pulida.
Pelo de perro, manchas de los niños, café reseco en la tapicería — eso lleva más tiempo lavar. Un interior limpio lo refresco por muy poco; uno descuidado cuesta más.
Ozono, revestimiento cerámico, sellado de cristales — lo añadimos al paquete si quieres. Tú lo concretas, yo te lo calculo. Sin colártelo a la fuerza.
Cuéntanos cómo es tu coche y qué te preocupa — te diré al momento qué se puede hacer y cuánto cuesta.